| 第 1 頁(yè)：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題 |
| 第 7 頁(yè)：多項(xiàng)選擇題 |
| 第 12 頁(yè)：礦山安全技術(shù) |
| 第 13 頁(yè)：建筑工程施工安全技術(shù) |
| 第 14 頁(yè)：危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù) |
| 第 15 頁(yè)：綜合安全技術(shù) |
51有關(guān)剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置的運(yùn)行和管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。
A.雷擊活動(dòng)期和用電高峰期應(yīng)減少試驗(yàn)次數(shù)
B.剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置運(yùn)行中遇有異�，F(xiàn)象，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行檢查處理
C.動(dòng)作特性試驗(yàn)項(xiàng)目包括測(cè)試剩余動(dòng)作電流值、測(cè)試分?jǐn)鄷r(shí)間、測(cè)試極限不驅(qū)動(dòng)時(shí)間
D.嚴(yán)禁采用相線直接對(duì)地短路或利用動(dòng)物作為試驗(yàn)物的方法進(jìn)行試驗(yàn)
參考答案：A
52在機(jī)器安全防護(hù)裝置中，( )的機(jī)制是把暴露在危險(xiǎn)中的人體從危險(xiǎn)區(qū)域中移開(kāi)，僅限于在低速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器上采用。
A.聯(lián)鎖安全裝置
B.控制安全裝置
C.自動(dòng)安全裝置
D.可調(diào)安全裝置
參考答案：C
53在電氣設(shè)備或線路正常運(yùn)行條件下，人體直接觸及了設(shè)備或線路的帶電部分所形成的電擊是( )。
A.間接接觸電擊
B.直接接觸電擊
C.兩相電擊
D.跨步電壓電擊
參考答案：B
54允許溫度通常是指基本上不影響人的工作效率、身心健康和安全的溫度范圍，其溫度范圍一般是舒適溫度( )℃。
A.±(2～5)
B.±(2～8)
C.±(3～5)
D.±(3～8)
參考答案：C
55在人機(jī)作業(yè)的光環(huán)境中，最基本的光度量是( )。
A.光通量
B.發(fā)光強(qiáng)度
C.亮度
D.照度
參考答案：A
56人機(jī)系統(tǒng)的任何活動(dòng)實(shí)質(zhì)上是( )的傳遞和交換。
A.控制與決策
B.功能及信息
C.操縱能力與分析功能
D.信息及能量
參考答案：D
57疲勞是導(dǎo)致事故的一個(gè)重要因素，為了使人的疲勞降低到最低程度，使操作人員健康舒適地進(jìn)行勞動(dòng)，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)安全裝置時(shí)應(yīng)考慮的因素不包括( )。
A.合理布置各種控制操作裝置
B.正確選擇工作平臺(tái)的位置及高度
C.提供座椅
D.對(duì)其危險(xiǎn)部位增加可視性
參考答案：D
58《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》，民航局事故調(diào)查職能部門應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后( )天內(nèi)向國(guó)際民航組織提交初始報(bào)告。
A.7
B.14
C.28
D.30
參考答案：D
59人機(jī)系統(tǒng)中由于負(fù)荷條件和環(huán)境因素隨時(shí)間而變化，所以( )也是隨時(shí)間變化的函數(shù)，并且隨時(shí)間的增加而降低。
A.安全性
B.適應(yīng)性
C.變化性
D.可靠性
參考答案：B
60在壓力容器的工作特性中，( )系指容器受壓元件沿截面厚度的平均溫度。
A.工作溫度
B.介質(zhì)溫度
C.金屬溫度
D.設(shè)計(jì)溫度
參考答案：C
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