2009年監(jiān)理工程師考試輔導：商品混凝土監(jiān)理工作

　　6.集中優(yōu)勢

　　集中了技術(shù)上的綜合優(yōu)勢,提高了解決工程問題的能力。地鐵五號線的商品混凝土是由五家北京市實力雄厚的攪拌站供應,各站的設(shè)備條件好,管理上乘,最重要的是技術(shù)人員的水平高,又各具特色,通過駐站總監(jiān)辦召開的生產(chǎn)調(diào)度會及技術(shù)討論會可達到集思廣義共同提高的目的。

　　比如炎熱季節(jié)大體積混凝土拌合物溫度的控制是個難點�？刂扑�泥、水、集料的溫度是解決混凝土拌合物溫度的有效措施。各站同力合作解決此問題。有的攪拌站通過熱工計算和用加冰的方法試驗得出混凝土溫度降低的幅度作用小且成本太高,不宜采用。有的提出進行混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計的方法,在滿足溫度、抗?jié)B性及可泵性的前提下,采用最低水泥用量,提高摻合料用量來減少混凝土水化熱,采用優(yōu)質(zhì)集料,調(diào)整外加劑摻量及增加緩凝組份,在理論論證和模擬大氣溫度試驗基礎(chǔ)上又得出原材料及大氣溫度對混凝土成品溫度的影響排序,氣溫的影響最大確定了,合理的各原材料溫度控制點,要求施工方盡量避開高溫時段,選擇夜間施工及科學合理調(diào)度,縮短運輸?shù)群驎r間等保證措施,使得地鐵五號線炎熱季節(jié)混凝土拌合物溫度綜合控制措施在技術(shù)上是可行的,經(jīng)濟上是合理的。

　　又比如在地鐵隧道工程,由于暗挖施工較復雜,混凝土下落落差大,要求混凝土粘聚性好,入泵混凝土經(jīng)地泵超長泵送又要求坍落度大,且坍落度損失小,所以對混凝土的要求高,對施工方的施工質(zhì)量也有高的要求。對此施工難點,集中了攪拌站的部分總工與施工方共同研討,攪拌站除了與土建方加強溝通外,還提出建設(shè)性意見,這種集中優(yōu)勢力量解決難點的速度快,效果好。

　　通過實踐證明重點工程中在攪拌站設(shè)監(jiān)理的做法是非常必要的。由于駐站的監(jiān)理工作在國內(nèi)尚屬首次,肯定有許多不足之處,希望得到領(lǐng)導及同行的批評指正。