3.評標委員會組成不妥，不應(yīng)包括當?shù)亟ㄔO(shè)行政管理部門的招投標管理辦公室主任。正確組成應(yīng)為：

　　評標委員會由招標人或其委托的招標代理機構(gòu)熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)的代表以及有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家組成，成員人數(shù)為五人以上單數(shù)，其中。技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成 員總數(shù)的三分之二。

　　4.B、F兩家施工單位的投標不是有效標。D單位的情況可以認定為低于成本，F(xiàn)單位的 情況可以認定為是明顯不符合技術(shù)規(guī)格和技術(shù)標準的要求，屬重大偏差。D、H兩家單位的投標是有效標，他們的情況不屬于重大偏差。

　　5.安裝調(diào)試階段發(fā)生的火災(zāi)屬于不可抗力。建設(shè)單位應(yīng)承擔的費用包括工程本身損失150萬元，其他單位臨時停放在現(xiàn)場的汽車損失25萬元，待安裝的設(shè)備的損失100萬元，工程所需清理、修復費用200萬元。施工單位應(yīng)承擔的費用包括C施工單位人員燒傷所需醫(yī)療費及補償費預(yù)計15萬元，租賃的施工設(shè)備損壞賠償10萬元，大火撲滅后C施工單位停工5天，造成其他施工機械閑置損失2萬元以及必要的管理保衛(wèi)人員費用支出1萬元。

　　案例二:　某實施監(jiān)理的工程項目，在基礎(chǔ)施工時，施工人員發(fā)現(xiàn)了有研究價值的古墓，監(jiān)理機構(gòu)及時采取措施并按有關(guān)程序處理了該事件。

　　設(shè)備安裝工程開始前，施工單位依據(jù)總進度計劃的要求編制了如圖2-1所示的設(shè)備安裝雙代號網(wǎng)絡(luò)進度計劃(時間單位：天)，并得到了總監(jiān)理工程師批準。

　　依據(jù)施工合同的約定，設(shè)備安裝完成后應(yīng)進行所有單機無負荷試車和整個設(shè)備系統(tǒng)的無負荷聯(lián)動試車。本工程共有6臺設(shè)備，主機由建設(shè)單位采購，配套輔機由施工單位采購，各臺設(shè)備采購者和試車結(jié)果見表2—1。

　　問題：

　　1.簡述項目監(jiān)理機構(gòu)處理古墓事件的程序。并分析由此事件導致的費用曾加由誰承擔?工期可否順延?

　　2.設(shè)備安裝工程具備試車條件時單機無負荷試車和無負荷聯(lián)動試車應(yīng)分別由誰組織試車?

　　3.請對B、C、D、E、F、H六項工作的設(shè)備安裝及試車結(jié)果沒通過的責任進行界定。

　　4.設(shè)備安裝工程的計劃工期和應(yīng)批準順延工期各是多少?應(yīng)補償施工單位多少費用?

　　答案：略

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