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　　專業(yè)科目

　　《機(jī)電實(shí)務(wù)》

　　1.【多選】安裝精度調(diào)整與檢測(cè)中，屬于形狀誤差的有( )。

　　A.圓柱度

　　B.平行度

　　C.垂直度

　　D.平面度

　　E.直線度

　　2.【單選】影響機(jī)械設(shè)備安裝精度的因素不包括( )。

　　A.地腳螺栓因素

　　B.測(cè)量因素

　　C.基礎(chǔ)的硬度

　　D.環(huán)境因素

　　3.【單選】按埋置深度分類的機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)是( )。

　　A.箱式基礎(chǔ)

　　B.墊層基礎(chǔ)

　　C.減振基礎(chǔ)

　　D.聯(lián)合基礎(chǔ)

　　1.【答案】ADE

　　【解析】主要形狀誤差.是指被測(cè)實(shí)際要素對(duì)其理想要素的變動(dòng)量。主要形狀誤差有直線度、平面度、圓度、圓柱度等。平行度和垂直度屬于位置誤差。

　　2.【答案】C

　　【解析】影響設(shè)備安裝精度的因素包括： (一)設(shè)備基礎(chǔ)(強(qiáng)度不夠、沉降不均勻和抗振性能不足)(二)墊鐵埋設(shè)(三)設(shè)備灌漿(四)地腳螺栓(五)設(shè)備制造(六)測(cè)量誤差(七)環(huán)境因素。

　　3.【答案】D

　　【解析】考查設(shè)備基礎(chǔ)的種類按埋置深度不同可分為淺基礎(chǔ)、深基礎(chǔ)。淺基礎(chǔ)又分為(1)擴(kuò)展基礎(chǔ)(2)聯(lián)合基礎(chǔ)(3)獨(dú)立基礎(chǔ)。深基礎(chǔ)又分為(1)樁基礎(chǔ)(2)沉井基礎(chǔ)。

　　《公路實(shí)務(wù)》

　　1.【多選】路基橫向裂縫的原因有( )。

　　A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土

　　B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊

　　C.施工設(shè)備超載嚴(yán)重

　　D.填筑順序不當(dāng)，路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求

　　E.排水措施不力，造成積水

　　2.【多選】對(duì)產(chǎn)生彈簧土的路基進(jìn)行有效治理的措施有( )。

　　A.增大碾壓機(jī)械噸位

　　B.增加碾壓遍數(shù)

　　C.對(duì)過(guò)濕土翻曬

　　D.摻適量生石灰粉翻拌

　　E.換填含水量適宜的良性土

　　3.【單選】路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)，最有可能造成( )。

　　A.路基彈簧

　　B.邊坡坍塌

　　C.邊坡滑坡

　　D.路基網(wǎng)裂

　　1.【答案】ABDE

　　【解析】路基橫向裂縫的原因分析包括： (1)路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。 (2)同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。 (3)填筑順序不當(dāng)，路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求，路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm。 (4)排水措施不力，造成積水。

　　2.【答案】CDE

　　【解析】造成路基“彈簧”現(xiàn)象的主要原因是土壤含水率過(guò)高。“增大碾壓機(jī)械噸位”和“增加碾壓遍數(shù)”可以提高路基的壓實(shí)度，但是對(duì)于含水率影響不大。對(duì)過(guò)濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，可以降低路基的含水率。摻適量生石灰粉翻拌，生石灰可以和水發(fā)生反應(yīng)，也可以降低含水率，換填含水量適宜的良性土重新碾壓，可以使路基的含水率達(dá)到要求。

　　3.【答案】C

　　【解析】路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)，會(huì)造成邊坡滑坡。

　　《建筑實(shí)務(wù)》

　　1.【單選】下列混凝土摻合料中，屬于非活性礦物摻和料的是( )。

　　A.石灰石粉

　　B.硅灰

　　C.沸石粉

　　D.�；郀t礦渣粉

　　2.【多選】通常用于調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時(shí)間、硬化性能的混凝土外加劑有( )。

　　A.緩凝劑

　　B.早強(qiáng)劑

　　C.膨脹劑

　　D.速凝劑

　　E.引氣劑

　　3.【單選】有關(guān)水泥砂漿的說(shuō)法，正確的是( )。

　　A.耐久性較差

　　B.流動(dòng)性、保水性好

　　C.強(qiáng)度較高

　　D.一般用于房屋防潮層以上的砌體

　　1.【答案】A

　　【解析】用于混凝土中的摻合料可分為活性礦物摻合料和非活性礦物摻合料兩大類。非活性礦物摻合料一般與水泥組分不起化學(xué)作用，或化學(xué)作用很小，如磨細(xì)石英砂、石灰石、硬礦渣之類材料。

　　2.【答案】ABD

　　【解析】通常用于調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時(shí)間、硬化性能的混凝土外加劑有緩凝、早強(qiáng)、速凝。

　　3.【答案】C

　　【解析】水泥砂漿強(qiáng)度高、耐久性好，但流動(dòng)性、保水性均稍差。一般用于房屋防潮層以下的砌體或?qū)?qiáng)度有較高要求的砌體。

　　《市政實(shí)務(wù)》

　　1.【多選】鋪筑瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)噴灑粘層油的部位有( )等。

　　A.在瀝青穩(wěn)定碎石基層上鋪筑時(shí)，既有結(jié)構(gòu)與瀝青混合料層連接面

　　B.多層式熱拌瀝青混合料面層之間

　　C.在水泥混凝土路面加鋪時(shí)，路緣石與瀝青混合料層連接面

　　D.在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層上鋪筑時(shí)，基層與瀝青混合料層連接面

　　E.舊瀝青路面上加鋪時(shí)，檢查井與瀝青混合料層連接面

　　2.【單選】臺(tái)背路基填土加筋的主要目的是為了( )。

　　A.提高路基承載力

　　B.減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降

　　C.提高路基穩(wěn)定性

　　D.減小路基沉降

　　3.【多選】臺(tái)背填料一般選用( )。

　　A.穩(wěn)定土

　　B.碎石土

　　C.礫石土

　　D.中砂

　　E.黃砂

　　1.【答案】ABCE

　　【解析】粘層油是為加強(qiáng)路面瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。

　　2.【答案】B

　　【解析】采用土工合成材料對(duì)臺(tái)背路基填土加筋的目的是為了減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。

　　3.【答案】BC

　　【解析】臺(tái)背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性，以碎石土、礫石土為宜。

　　《水利實(shí)務(wù)》

　　1.【單選】大壩水位變化區(qū)域的外部混凝土，應(yīng)避免采用( )水泥。

　　A.硅酸鹽

　　B.普通硅酸鹽

　　C.硅酸鹽大壩

　　D.火山灰質(zhì)硅酸鹽

　　2.【單選】混凝土粗集料最大粒徑不應(yīng)超過(guò)鋼筋凈間距的( )。

　　A.1/4

　　B.1/2

　　C.3/5

　　D.2/3

　　3.【多選】調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時(shí)間、硬化性能的外加劑包括( )。

　　A.速凝劑

　　B.早強(qiáng)劑

　　C.緩凝劑

　　D.減水劑

　　E.引氣劑

　　1.【答案】D

　　【解析】大壩水位變化區(qū)域的外部混凝土、溢流面受水流沖刷部位的混凝土，應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽大壩水泥，避免采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。

　　2.【答案】D

　　【解析】粗集料的最大粒徑:不應(yīng)超過(guò)鋼筋凈間距的2/3、構(gòu)件斷面最小邊長(zhǎng)的1/4、素混凝土板厚的1/2。對(duì)少筋或無(wú)筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)選用較大的粗集料粒徑。

　　3.【答案】ABC

　　【解析】調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時(shí)間、硬化性能的外加劑，包括速凝劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑。

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