6[單選題] 輸配電線路施工過程中,不屬于放線要求表述內(nèi)容的是( )。
A.地面應(yīng)無石子和堅(jiān)硬物,不得損傷導(dǎo)線B.導(dǎo)線應(yīng)一根一根地放,線盤處應(yīng)留有經(jīng)驗(yàn)的人員看守,負(fù)責(zé)檢查導(dǎo)線質(zhì)量C.放線時應(yīng)有可靠的聯(lián)絡(luò)信號,沿途還要有入看護(hù)導(dǎo)線,使其不受損傷、不打環(huán)扣D.放鋁線或鋼芯鋁線時,應(yīng)在每根電桿的橫擔(dān)上預(yù)掛3只開口滑輪
參考答案:A
◆◆參考解析:
本題涉及的考點(diǎn)是放線要求的內(nèi)容。放線要求:(1)放鋁線或鋼芯鋁線時,應(yīng)在每根電桿的橫擔(dān)上預(yù)掛3只開口滑輪,待導(dǎo)線拉至每根電桿處,用繩子將導(dǎo)線提起,嵌入滑輪。繼續(xù)拖拉導(dǎo)線時,使其沿滑輪移動。(2)導(dǎo)線應(yīng)一根一根地放,線盤處應(yīng)留有經(jīng)驗(yàn)的人員看守,負(fù)責(zé)檢查導(dǎo)線質(zhì)量。(3)放線時應(yīng)有可靠的聯(lián)絡(luò)信號,沿途還要有人看護(hù)導(dǎo)線,使其不受損傷、不打環(huán)扣。
7[單選題]分部(子分部)工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)在各分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上,由施工單位向( )提出報驗(yàn)申請。
A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.質(zhì)監(jiān)單位
參考答案:A
◆◆參考解析:
從合同關(guān)系分析,合同的主體是建設(shè)單位與施工單位,施工單位是承建方,建設(shè)單位是投資方,與工程質(zhì)量有直接的關(guān)系,故應(yīng)向建設(shè)單位申請。
8[多選題] 三相繞線式感應(yīng)電動機(jī)啟動時為了減小啟動電流并增加啟動轉(zhuǎn)矩,可通過( )啟動。
A.定子串接電抗器B.自耦降壓啟動器C.Y-△降壓啟動器D.轉(zhuǎn)子串接電阻E.頻敏變阻器
參考答案:D,E
◆◆參考解析:
在電動機(jī)啟動方式中,繞線式感應(yīng)電動機(jī)在啟動時,為了減少啟動電流和增大啟動轉(zhuǎn)矩,可通過轉(zhuǎn)子串接電阻或頻敏變阻器啟動,D、E符合這種方式,A選項(xiàng)是錯誤做法,而B、C兩個選項(xiàng),是屬于三相鼠籠式異步電動機(jī)采用的降壓啟動的做法。
9[多選題] 自動化儀表工程施工準(zhǔn)備階段工作是保證工程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié),其主要工作包括( )。
A.勞動組織準(zhǔn)備B.編制施工進(jìn)度計(jì)劃C.編制自動化儀表工程安裝施工組織設(shè)計(jì)D.圖紙會審E.進(jìn)行技術(shù)交底
參考答案:B,C,D,E
◆◆參考解析:
本題涉及的考點(diǎn)是施工準(zhǔn)備階段的工作。施工準(zhǔn)備階段的工作是保證工程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。主要工作包括:(1)圖紙會審。(2)編制自動化儀表工程安裝施工組織設(shè)計(jì)。(3)編制施工進(jìn)度計(jì)劃。(4)進(jìn)行技術(shù)交底,明確所承擔(dān)施工任務(wù)的特點(diǎn)、技術(shù)質(zhì)量要求、系統(tǒng)的劃分、施工工藝、施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng),強(qiáng)調(diào)工程技術(shù)的具體要求、安全措施、施工程序、配制等。(5)編制施工預(yù)算。(6)工機(jī)具和標(biāo)準(zhǔn)儀器的準(zhǔn)備。(7)儀表設(shè)備及材料的準(zhǔn)備,包括儀表設(shè)備及材料到達(dá)現(xiàn)場的檢驗(yàn)或驗(yàn)證,以及驗(yàn)收后按其要求的保管條件分區(qū)保管,主要的儀表材料應(yīng)按照其材質(zhì)、型號及規(guī)格分類保管。
10[簡答題] 背景資料
某火力發(fā)電廠由國家投資建設(shè),工程總投資額50000萬元。建設(shè)單位以EP的承包形式進(jìn)行了邀請招標(biāo),共有A、B、C、D、E五家承包商經(jīng)考察符合投標(biāo)資格,并參與投標(biāo),評標(biāo)委員會由八人組成,全部由建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)和一名工程技術(shù)人員組成。在評標(biāo)過程中,發(fā)現(xiàn)E公司的企業(yè)資質(zhì)與考察時不符,只有安裝總承包一級。A公司雖實(shí)力較強(qiáng)但報價偏高,評委與其協(xié)商讓其總價下浮5%。遭到A公司拒絕。
評標(biāo)答疑過程中還發(fā)生下列事件:
事件1:當(dāng)評委問B公司如何進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造時,B公司僅從選擇派有資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員駐廠監(jiān)造,并認(rèn)真進(jìn)行出廠前設(shè)備的驗(yàn)收、包裝和發(fā)運(yùn)進(jìn)行回答,當(dāng)問及監(jiān)造大綱還應(yīng)包括哪些內(nèi)容時,B公司無以對答。
事件2:C公司講到一臺主要設(shè)備吊裝方案時,擬本次采用兩臺80t汽車吊抬吊,設(shè)備最重件凈重80t,C公司計(jì)算出的計(jì)算載荷是96.8t,正好與兩臺吊車站最佳站位時的額定滿負(fù)荷相等。遭到評委的質(zhì)疑。
問題
1.本次招投標(biāo)中有無無效標(biāo)書?說明理由。
2.本案例中評標(biāo)委員會構(gòu)成存在哪些問題?
3.簡述A公司拒絕下浮總價的法律依據(jù)。
4.設(shè)備監(jiān)造大綱主要應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
5.請列出計(jì)算式,分析判斷事件2中評委的質(zhì)疑是否合理?
◆◆
參考解析:
1.E公司的投標(biāo)書屬無效標(biāo)書。因?yàn)槭┕べY質(zhì)不符,屬弄虛作假行為。
2.從評標(biāo)委員會構(gòu)成要求入手分析:首先,評委應(yīng)由5人以上奇數(shù)組成,而本案例由8人偶數(shù)組成;第二,專家應(yīng)從國家專家?guī)旎蛘袠?biāo)代理機(jī)構(gòu)專家?guī)祀S即抽選,而本案例全部由建設(shè)單位人員構(gòu)成;第三,評標(biāo)成員中必須有經(jīng)濟(jì)專家,而本案例中只有一名技術(shù)專家而無經(jīng)濟(jì)專家;第四,技術(shù)和經(jīng)濟(jì)專家人數(shù)必須超過評委總?cè)藬?shù)的三分之二,而本案例僅一名,占評委總?cè)藬?shù)的八分之一。
因此答案應(yīng)為:評標(biāo)委員會構(gòu)成存在的問題有:
(1)評委不應(yīng)是8人應(yīng)為5人以上奇數(shù)組成;
(2)評委委員會不應(yīng)全部是建設(shè)單位人員,還應(yīng)有從專家?guī)熘须S機(jī)抽取的專家;
(3)評委專家缺經(jīng)濟(jì)專家;
(4)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)專家人數(shù)未達(dá)到三分之二以上。
3.從《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定入手,既然是招標(biāo)而不是議標(biāo),就要充分體現(xiàn)公開,公平,公正,一旦公布,即不可更改,否則就不公平,不公正。也避免暗箱操作之嫌。故A公司拒絕下浮總價合乎招標(biāo)法規(guī)定。
答案:招投標(biāo)法規(guī)定,公布后的報價不得更改。故A公司做法正確。
4.設(shè)備監(jiān)造的目的是確保設(shè)備的制造質(zhì)量。因此考慮監(jiān)造大綱內(nèi)容,就應(yīng)從與施工現(xiàn)場質(zhì)量管理相類似的管理方案出發(fā)分析,即管理模式、管理及控制措施、工期計(jì)劃、資源配置、檢驗(yàn)檢測手段、技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、目的要求等。
故參考答案應(yīng)為:
(1)制定監(jiān)造計(jì)劃及進(jìn)行控制和管理措施;
(2)明確監(jiān)造單位;
(3)明確監(jiān)造過程,及全程監(jiān)造或重點(diǎn)部位監(jiān)造;
(4)配備有資質(zhì)的監(jiān)造技術(shù)人員;
(5)明確監(jiān)造的技術(shù)要點(diǎn)和驗(yàn)收實(shí)施要求。
5.從計(jì)算載荷的概念入手,首先要知道它的含義及計(jì)算基礎(chǔ)、計(jì)算公式。它的含義是要把所有需吊起的重量及各種影響吊裝的因素都考慮進(jìn)去而得出的載荷。計(jì)算基礎(chǔ)是實(shí)際要吊裝的重量包括吊裝物本身及吊具、索具等,并考慮動荷載和不均衡荷載的影響。而本案例僅以重物本身重量作為計(jì)算基礎(chǔ)而考慮,而未考慮吊、索具的重量,不均衡載荷系數(shù)又取的偏低值1.1(可取1.1~1.25),且計(jì)算結(jié)果已達(dá)兩臺吊車的滿負(fù)荷,若計(jì)算時,計(jì)算基礎(chǔ)再考慮吊、索具的重量,則計(jì)算結(jié)果就會超出兩臺吊車的額定負(fù)荷,這樣吊裝是不安全的。故評委質(zhì)疑是合理的。
故參考答案:
Q計(jì)=k1k2Q
其中:Q計(jì)——計(jì)算載荷
k1——動荷載數(shù)系數(shù)(一般取1.1)
k2——不均衡載荷系數(shù)(一般取1.1~1.25)
Q——吊物重量+索具+吊具重量
本案例即Q計(jì)=1.1×1.1~1.25×(80+吊具+索具)
若Q重量未含索具和吊具重量,且k2取值于常規(guī)取法的較小值1.1,則Q計(jì)=1.1×1.1×80=96.8t。在此情況下計(jì)算載荷已達(dá)到兩臺吊車的滿負(fù)荷,計(jì)算時若考慮吊索具的重量,k2取中間值,計(jì)算結(jié)果將會超出吊車的額定負(fù)荷。故評委質(zhì)疑合理。
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