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2017一級(jí)消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》沖刺試卷(1)

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第 9 頁:多項(xiàng)選擇題
第 11 頁:答案

  71.飛機(jī)庫泡沫槍的布置應(yīng)滿足飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)能同時(shí)得到兩支泡沫槍保護(hù),泡沫液連續(xù)供給時(shí)間不小于(  )min。

  A.10

  B.15

  C.20

  D.22

  72.停車數(shù)量不大于3輛的甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫可與一、二級(jí)耐火等級(jí)的(  )類汽車庫貼鄰,但應(yīng)采用防火墻隔開。

  A.I

  B.Ⅱ

  C.Ⅲ

  D.Ⅳ

  73.地鐵建筑的車站站臺(tái)和站廳乘客疏散區(qū)劃為一個(gè)防火分區(qū),當(dāng)?shù)叵露嗑換乘車站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí),站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過(  )m2。

  A.2000

  B.3000

  C.4000

  D.5000

  74.人防工程避難走道、消防控制室、消防水泵房、柴油發(fā)電機(jī)室、配電室、通風(fēng)空調(diào)室、排煙機(jī)房、電話總機(jī)房以及發(fā)生火災(zāi)時(shí)仍需堅(jiān)持工作的其他房間應(yīng)設(shè)置消防備用照明,建筑面積大于(  )m2的人防工程,其消防備用照明照度值宜保持正常照明的照度值。

  A.3000

  B.5000

  C.6500

  D.7500

  75.設(shè)于地鐵建筑防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道處的門應(yīng)采用(  )級(jí)防火門。

  A.甲

  B.乙

  C.丙

  D.丁

  76.關(guān)于安全檢查表的作用,下列說法錯(cuò)誤的是(  )。

  A.安全檢查表使檢查人員能夠根據(jù)預(yù)定的目的去實(shí)施檢查,避免遺漏和疏忽,以便發(fā)現(xiàn)和查明各種問題和隱患、

  B.安全檢查表能夠帶動(dòng)廣大干部職工認(rèn)真遵守安全紀(jì)律,提高安全意識(shí),掌握安全知識(shí),形成“全員管安全”的局面

  C.依據(jù)安全檢查表檢查,是監(jiān)督各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施、制止“三違”(即違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律)的有效方法

  D.安全檢查表是預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的一種手段

  77.由于設(shè)備或其他容器遭受外來事故的波及,易燃物質(zhì)外泄,遇火源發(fā)生事故,屬于(  )。

  A.直接火災(zāi)

  B.間接火災(zāi)

  C.自動(dòng)反應(yīng)

  D.人的因素

  78.最小割集在事故樹分析中的作用,不包括(  )。

  A.表示系統(tǒng)的危險(xiǎn)性

  B.表示頂事件發(fā)生的原因組合

  C.選取確保系統(tǒng)安全的最佳方案

  D.為降低系統(tǒng)的危險(xiǎn)性提出控制方向和預(yù)防措施

  79.疏散分析參數(shù)不包括(  )。

  A.人員數(shù)目

  B.人員的行走速度

  C.出口處人流的比流量

  D.救援速度

  80.下列關(guān)于人員疏散安全性評(píng)估的說法,錯(cuò)誤的是(  )。

  A.火災(zāi)中人員的安全疏散指的是在火災(zāi)煙氣未達(dá)到危害人員生命狀態(tài)之前,建筑內(nèi)的所有人員安全地疏散到建筑物外面的行動(dòng)

  B.在人員疏散的安全評(píng)估中,關(guān)于建筑內(nèi)的消防安全性能判定的主要原則是:在某建筑火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí),如人的可用疏散時(shí)間(ASET)足以超過必需疏散時(shí)間(RSET),即ASET>RSET,則建筑疏散設(shè)計(jì)方案可行

  C.對(duì)于評(píng)估后需要改進(jìn)、提高疏散安全性的場(chǎng)所,可以采取增加疏散出口的數(shù)量、縮短獨(dú)立疏散出口間距離的措施

  D.對(duì)于評(píng)估后需要改進(jìn)、提高疏散安全性的場(chǎng)所,可以采取改善區(qū)域煙氣控制的措施

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