2010中級經(jīng)濟師《中級水路運輸》輔導(dǎo)講義(17)

　　(4)非生產(chǎn)性停泊

　　非生產(chǎn)性停泊時間所占比重指船舶在港停泊艘天中，非生產(chǎn)性停泊時間所占的比重，以百分比表示。

　　(二)鐵路貨車在港停留時間

　　鐵路貨車在港停留時間是反映鐵路貨車在港時間的指標(biāo)，計量單位是車小時，也稱“車點”。統(tǒng)計方法有號碼制和非號碼制兩種。號碼制按每輛車分別計算，然后再計算其平均停留時間;而非號碼制則用每小時進(jìn)出港的車輛數(shù)計算。號碼制有利于具體分析，找出車輛在港技術(shù)組織上存在的問題，便于提出縮短車點的措施。但是，采用號碼制進(jìn)行統(tǒng)計時，對信息和計算工具的要求都比較高，目前港口都是用非號碼制的統(tǒng)計方法。

　　鐵路貨車在港停留時間的統(tǒng)計范圍包括所有在港區(qū)管轄范圍內(nèi)的火車裝卸線或路、港協(xié)議規(guī)定的交接線內(nèi)裝卸貨物的鐵路貨車，但不包括港口自備貨車。統(tǒng)計報告的截止時間一律以18點為準(zhǔn)，18點以前裝卸完畢并與路方辦妥交接手續(xù)的車輛，統(tǒng)計在本報告期內(nèi)。

　　鐵路貨車在港停時指標(biāo)包括日均到港車數(shù)，平均一次作業(yè)在港停留時間，日均裝(卸)車數(shù)。

　　1.日均到港車數(shù)

　　日均到港車數(shù)反映路局每天平均送到港口鐵路專用線的車輛數(shù)

　　2.平均一次作業(yè)在港停留時間

　　平均一次作業(yè)在港停留時間是指在港區(qū)范圍內(nèi)平均每輛車每作業(yè)車次的停留時間。

　　3.日均裝(卸)車數(shù)

　　日均裝(卸)車數(shù)是平均每天裝車或卸車數(shù)以及裝卸車的總和。

　　五、港口生產(chǎn)設(shè)備運用指標(biāo)

　　(一)碼頭泊位運用指標(biāo)

　　1.泊位占用率

　　泊位占用率反映碼頭泊位�？看�舶占用的程度。

　　2.泊位作業(yè)率

　　泊位作業(yè)率反映碼頭泊位進(jìn)行裝卸作業(yè)的作業(yè)情況。

　　3.泊位相對作業(yè)率

　　為了了解船舶靠上泊位后的作業(yè)情況，可以計算泊位相對作業(yè)率。

　　4.每米碼頭年通過量

　　為了了解碼頭泊位裝卸效率的情況，可以計算每米碼頭年通過量。

　　(二)庫場運用指標(biāo)

　　1.堆存貨物噸數(shù)

　　堆存貨物噸數(shù)是倉庫和堆場實際堆存的貨物數(shù)量，是期初結(jié)存貨物噸數(shù)與報告期內(nèi)進(jìn)倉庫、堆場貨物噸數(shù)之和。

　　2.進(jìn)庫場貨物噸數(shù)

　　進(jìn)庫場貨物噸數(shù)是指進(jìn)入倉庫、堆場堆存的貨物噸數(shù)。

　　3.出庫場貨物噸數(shù)

　　出庫場貨物噸數(shù)是指堆存后出倉庫、堆場的貨物噸數(shù)。

　　4.結(jié)存貨物噸數(shù)

　　結(jié)存貨物噸數(shù)指統(tǒng)計期末倉庫、堆場實際結(jié)存的貨物噸數(shù)。

　　5.貨物堆存噸天數(shù)

　　貨物堆存噸天數(shù)是指報告期內(nèi)庫場堆存貨物的噸數(shù)與堆存天數(shù)乘積的總和。

　　6.平均容量

　　平均容量是指報告期內(nèi)倉庫、堆場平均每天所擁有的堆存能力。

　　7.平均堆存期

　　平均堆存期是每噸貨物在庫場內(nèi)平均堆存的天數(shù)。

　　8.庫場運用率

　　庫場運用率是一個反映庫場容量利用程度的指標(biāo)。

　　9.容量周轉(zhuǎn)次數(shù)

　　容量周轉(zhuǎn)次數(shù)是指庫場單位容量堆存的貨物噸數(shù)。

　　(三)裝卸機械運用指標(biāo)

　　1.裝卸機械完好率

　　2.裝卸機械利用率

　　(四)港內(nèi)運輸用駁船運用指標(biāo)

　　1.駁船營運率

　　2.駁船使用率

　　3.平均每噸(馬力)駁運量