2010中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)水路運(yùn)輸》輔導(dǎo)講義(29)

　　集裝箱碼頭概述

　　6、正面吊運(yùn)機(jī)工藝

　　碼頭前沿采用岸邊集裝箱起重機(jī)裝卸船舶作業(yè)，碼頭前沿與堆場(chǎng)之間水平運(yùn)輸和堆場(chǎng)集裝箱堆碼與裝卸車(chē)作業(yè)由正面吊運(yùn)機(jī)承擔(dān)。

　　特點(diǎn)：可減少碼頭配備的機(jī)種，便于機(jī)械的維修保養(yǎng)，但單機(jī)效率低，初始投資大。

　　該工藝僅在集裝箱吞吐量較小的碼頭上有所應(yīng)用。

　　集裝箱碼頭概述

　　7、混合系統(tǒng)

　　一些集裝箱碼頭采取了上述工藝系統(tǒng)的混合系統(tǒng)。

　　采取較多的是跨運(yùn)車(chē)---軌道式龍門(mén)起重機(jī)系統(tǒng)。

　　集裝箱碼頭概述

　　例:有5000TEU的集裝箱需堆存某港，該港堆場(chǎng)有關(guān)數(shù)據(jù)如下表，試計(jì)算出采取表中裝卸工藝時(shí)堆存這些集裝箱所需的堆場(chǎng)面積。

　　解：1、底盤(pán)車(chē)工藝：

　　5000×16m2=80000m2

　　80000÷0.4=200000m2

　　2、跨運(yùn)車(chē)工藝

　　5000÷3≈1600

　　1600×15=24000m2

　　24000÷0.35 ≈68500m2

　　集裝箱碼頭概述

　　3、軌道式龍門(mén)起重機(jī)工藝

　　5000÷5=1000

　　1000×15=15000m2

　　15000÷0.45 ≈33300m2

　　從計(jì)算中可以看出，采用不同的裝卸工藝，集裝箱所需堆場(chǎng)的面積有很大差別。

　　集裝箱碼頭概述

　　四、集裝箱碼頭業(yè)務(wù)作業(yè)流程

　　1、船邊作業(yè)

　　(1)積載圖

　　在集裝箱船到達(dá)之前，必須掌握準(zhǔn)確的訂艙要求，即集裝箱的數(shù)量和重量、每一只集裝箱的目的地等，這就要求制定積載圖。

　　集裝箱碼頭概述

　　(2)搗垛

　　由于船舶靠掛瀨目和裝卸箱數(shù)的增加，或者是為了保證船舶航行中的穩(wěn)定性，船上積載的某些集裝箱可能需要交鍥位置。這種作業(yè)謂之搗垛。

　　(3)栓固

　　栓固是用鋼絲或繩索固定船上貨物，以防止貨物互相擠壓。

　　集裝箱碼頭概述

　　(4)工班的組成

　　在裝卸集裝箱時(shí)，每臺(tái)龍門(mén)起重機(jī)可能只需由10到20名工人組成一個(gè)工班(依機(jī)型而定)，他們當(dāng)中每一個(gè)人通常都是某臺(tái)設(shè)備的操作工，因此，都具備專(zhuān)門(mén)的技能。

　　2、集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)

　　(1)堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃圖

　　堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃圖用來(lái)安排集裝箱在堆場(chǎng)上的存貯。

　　(2)編組計(jì)劃

　　是指集裝箱存貯和安排計(jì)劃而言，重點(diǎn)是安排 船邊裝卸作業(yè)。

　　(3)門(mén)衛(wèi)工作職責(zé)

　　從集裝箱船上卸下的進(jìn)口集裝箱和需要裝船的出口集裝箱都要在堆場(chǎng)入口處接收檢查，以確認(rèn)交接正確。

　　(4)堆場(chǎng)安全工作

　　(5)集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)

　　集裝箱貨運(yùn)站管理人員的業(yè)務(wù)主要是交接拼箱貨，進(jìn)行拆裝箱作業(yè)并在貨運(yùn)站內(nèi)存貯這類(lèi)集裝箱。

　　(6)碼頭單證

　　在完成碼頭作業(yè)時(shí)，必須與航運(yùn)公司、發(fā)貨人、收貨人和轉(zhuǎn)運(yùn)人密切配合，使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。