2010年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路運(yùn)輸》模擬練習(xí)題(2)

　　1.運(yùn)輸需求在各種運(yùn)輸方式之間的替代性，可通過(guò)運(yùn)輸需求( )反映。

　　A.收入彈性

　　B.交叉彈性

　　C.派性彈性

　　D.價(jià)格彈性

　　2.供求規(guī)律反映了價(jià)格與供求之間的關(guān)系，表明運(yùn)輸市場(chǎng)供求決定( )。

　　A.運(yùn)輸需求量

　　B.運(yùn)輸供給量

　　C.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格

　　D.運(yùn)輸供求平衡狀況

　　3.運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值量由運(yùn)輸成本和( )構(gòu)成。

　　A.運(yùn)輸收入

　　B.盈利

　　C.運(yùn)輸價(jià)格

　　D.運(yùn)輸消耗

　　4.集裝箱運(yùn)價(jià)是指適用于集裝箱運(yùn)送的貨物運(yùn)價(jià)，一般有兩種形式：一是單獨(dú)制定的運(yùn)價(jià)，二是以( )為基礎(chǔ)計(jì)算的運(yùn)價(jià)。

　　A.整車或零擔(dān)運(yùn)價(jià)

　　B.空箱或重箱運(yùn)價(jià)

　　C.特種貨物運(yùn)價(jià)

　　D.普通貨物運(yùn)價(jià)

　　5.運(yùn)輸需求價(jià)格一般表現(xiàn)為隨著( )增加而遞減

　　A.運(yùn)輸量

　　B.成本

　　C.裝卸量

　　D.費(fèi)用

　　6.運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸生產(chǎn)能力有余或?qū)ふ一爻特浽吹惹闆r下，采用( )有利于增加企業(yè)收入。

　　A.成本加成定價(jià)法

　　B.需求導(dǎo)向定價(jià)法

　　C.損益平衡定價(jià)法

　　D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法

　　7.道路旅客運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)可以分為座席基本運(yùn)價(jià)和( )

　　A.客車基本運(yùn)價(jià)

　　B.里程基本運(yùn)價(jià)

　　C.等級(jí)基本運(yùn)價(jià)

　　D.臥鋪基本運(yùn)價(jià)

　　8.在道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)中，整車貨物基本運(yùn)價(jià)是指( )普通貨物在等級(jí)

　　公路上運(yùn)輸?shù)拿繃嵐镞\(yùn)價(jià)。

　　A.一等整批

　　B.二等整批

　　C.三等整批

　　D.平均整批

　　9.道路運(yùn)輸合同是以道路運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人作為承運(yùn)人的運(yùn)輸合同，屬于提供( )的合同。

　　A.運(yùn)輸時(shí)間

　　B.客貨運(yùn)量

　　C.運(yùn)輸距離

　　D.運(yùn)輸勞務(wù)

　　10.道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是( )。

　　A.車票

　　B.行車路單

　　C.客運(yùn)量

　　D.行包托運(yùn)單