151. 以所運貨物本身價值高低為基礎(chǔ)確定運輸價格的方法，屬于(　)。

　　A.均衡價格理論

　　B.邊際成本論

　　C.從價理論

　　D.勞動價值理論

　　152. 需求導(dǎo)向定價法是根據(jù)(　)確定運價水平的定價方法。

　　A.市場競爭變化情況

　　B.市場需求變化情況

　　C.同行業(yè)產(chǎn)品價格變化情況

　　D.工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價格變化情況

　　153. 成本加成定價法的計算公式為(　)。

　　A.運價=單位運輸成本×(1+加成率)

　　B.運價=單位運輸成本×(1-加成率)

　　C.運價=單位運輸成本÷(1-加成率)

　　D.運價=單位運輸成本÷(1+加成率)

　　154. 根據(jù) (　)，載貨汽車可劃分為普通貨車、特種貨車兩種。

　　A.運輸計價標(biāo)準(zhǔn)不同

　　B.車輛的用途不同

　　C.區(qū)域不同

　　D.貨物類別不同

　　155. 由非運價因素變化引起的運輸需求曲線的移動，稱為(　)。

　　A.運輸需求量變動

　　B.運輸需求變動

　　C.運輸供給量變動

　　D.運輸供給變動

　　156. 旅客和貨主屬于運輸需求的(　)。

　　A.客體

　　B.主體

　　C.效用

　　D.實質(zhì)

　　157. 運輸需求作為旅客或貨主運輸需要的可能實現(xiàn)結(jié)果，其內(nèi)在實質(zhì)表現(xiàn)為運輸需求的空間效用和(　)。

　　A.無形性

　　B.經(jīng)濟(jì)性

　　C.波動性

　　D.替代性

　　158. 運輸需求是依賴于本源性需求而產(chǎn)生的，這體現(xiàn)了運輸需求的(　)。

　　A.派生性

　　B.經(jīng)濟(jì)性

　　C.波動性

　　D.替代性

　　159. 生產(chǎn)性旅行需求是生產(chǎn)活動在運輸領(lǐng)域的繼續(xù)，其運輸費用進(jìn)入(　)。

　　A.個人收入

　　B.無形資產(chǎn)

　　C.勞務(wù)收入

　　D.產(chǎn)品或成本

　　160. 以(　)為標(biāo)志分類，運輸需求可劃分為貨物運輸需求和旅客運輸需求。

　　A.運輸需求主體

　　B.運輸需求范圍

　　C.運輸對象

　　D.運輸市場主體

　　141.

　　[答案]：B

　　[解析]：參見教材61頁

　　142.

　　[答案]：A

　　[解析]：參見教材64頁

　　143.

　　[答案]：A

　　[解析]：參見教材66頁

　　144.

　　[答案]：C

　　[解析]：參見教材P67

　　145.

　　[答案]：B

　　[解析]：參見教材P67

　　146.

　　[答案]：A

　　[解析]：參見教材P67

　　147.

　　[答案]：C

　　[解析]：參見教材P68頁

　　148.

　　[答案]：B

　　[解析]：參見教材P68

　　149.

　　[答案]：B

　　[解析]：參見教材68頁

　　150.

　　[答案]：B

　　[解析]：參見教材68頁