根據(jù)以下材料，回答題：

　　隨時間變化而變化的資金價值，它是在投資及生產(chǎn)經(jīng)營活動中必須考慮的重要因素，某鐵路建設(shè)工程計劃工期5年，平均每年投資5000萬元，設(shè)定折現(xiàn)率為6%，年名義利率為r，年有效利率為i.

　　91考慮時間因素，資金有現(xiàn)值和(　)幾種形式

　　A.凈現(xiàn)值

　　B.終值

　　C.等值

　　D.年金

　　E.利息

　　參考答案：B,D

　　92 上述鐵路建設(shè)全部工程投資的現(xiàn)值為(　)萬元

　　A.22 010

　　B.21 060

　　C.21 000

　　D.20 180

　　E.20 100

　　參考答案：B

　　93 現(xiàn)值的一般意義是指基建開始或生產(chǎn)開始時貨幣的價值，有時又稱為期初投資或(　)

　　A.計劃投資

　　B.起始資金

　　C.本金

　　D.資本

　　E.項(xiàng)目價值

　　參考答案：C

　　根據(jù)以下材料，回答題：

　　設(shè)A城市至B城市客運(yùn)運(yùn)價里程為263Km,查表得知：1~200Km的票價率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價率為0.05275(元*人-1*km-1)，該例運(yùn)費(fèi)里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價里程為261~280km的中間里程，即270km。

　　94A市至B市的基本票價為( )元。

　　A.20

　　B.15.4

　　C.14.8

　　D.14

　　E.10

　　參考答案：B

　　95 A市至B市硬座票價全價為( )元。

　　A.20

　　B.16.7

　　C.16

　　D.15

　　E.10

　　參考答案：C

　　96 計算旅客票價的比價關(guān)系，在其它條件不變的情況下，與( )成正比。

　　A.列車運(yùn)行速度

　　B.列車的設(shè)備

　　C.列車的服務(wù)質(zhì)量

　　D.列車編成輛數(shù)

　　E.車輛載客人數(shù)

　　參考答案：A,B,C

　　根據(jù)以下材料，回答題：

　　某鐵路局積極采取措施，降低運(yùn)輸支出。該局2007年單位貨運(yùn)支出為5分/噸公里，與貨運(yùn)列車平均總重有關(guān)的支出占貨運(yùn)支出的20%，2008年的運(yùn)量比去年增加了10%，貨運(yùn)列車總重提高了12%。

　　972008年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出降低率為(　)

　　A.1.81%

　　B.2.14%

　　C.3.26%

　　D.3.65%

　　E.4.32%

　　參考答案：B

　　98 2008年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出降低為(　)分/噸公里

　　A.0.216

　　B.0.183

　　C.0.163

　　D.0.107

　　E.0.091

　　參考答案：D

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