暑期炎炎，備考也是如火如荼。對(duì)于參加管理類(lèi)聯(lián)考與參加經(jīng)濟(jì)類(lèi)聯(lián)考的考生來(lái)說(shuō)，有一個(gè)科目必須要放到暑期備考計(jì)劃中來(lái)，而且要占據(jù)一個(gè)重要的位置，那就是“中文寫(xiě)作”。

　　基于科目的特性，我們?cè)诖杭镜臅r(shí)候，對(duì)于中文寫(xiě)作沒(méi)有作出過(guò)多的要求，指導(dǎo)大家對(duì)這個(gè)科目有所了解即可。其實(shí)質(zhì)性原因是，此寫(xiě)作非高考彼寫(xiě)作，它本質(zhì)上考查的是考生的邏輯思維。比如，論證有效性分析，它就是邏輯的延伸，或者說(shuō)是對(duì)邏輯的另一個(gè)考法：由單選題，演變?yōu)榉治鲂晕恼铝�。所以，學(xué)好邏輯基礎(chǔ)，對(duì)于學(xué)習(xí)寫(xiě)作非常重要。而在基本邏輯思維還沒(méi)有有效建立的考生來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)寫(xiě)作是有些困難的，是事倍而功半的。所以，我們?cè)诖杭镜臅r(shí)候，強(qiáng)調(diào)邏輯而不強(qiáng)調(diào)寫(xiě)作。

　　但進(jìn)入了暑期階段，寫(xiě)作則是必須要提上日期，并放到一個(gè)非常重要的位置上來(lái)。一來(lái)是我們的考生經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)有了一定的邏輯基礎(chǔ)，可以開(kāi)始學(xué)習(xí)寫(xiě)作了。二來(lái)是暑期我們會(huì)重點(diǎn)學(xué)習(xí)邏輯中的論證評(píng)價(jià)題型，而這種題型與論證有效性非常本質(zhì)上是一樣的，二者的學(xué)習(xí)是相輔相成的。

　　我們來(lái)看一篇真題，王曉東老師通過(guò)分析來(lái)看一下如何準(zhǔn)備中文寫(xiě)作的復(fù)習(xí)。

　　在全球9家航空公司的140份訂單得到確認(rèn)后，世界最大的民用飛機(jī)制造商之一—空中客車(chē)公司2005年10月6日宣布將在全球正式啟動(dòng)其全新的A350遠(yuǎn)程客機(jī)項(xiàng)目。中國(guó)、俄羅斯等國(guó)作為合作伙伴也被邀請(qǐng)參與A350飛機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)過(guò)程。其中，中國(guó)將承擔(dān)A350飛機(jī)5%的設(shè)計(jì)和制造工作。

　　這意味著未來(lái)空中客車(chē)公司每銷(xiāo)售100架A350飛機(jī)，就將有5架由中國(guó)制造。這表明中國(guó)經(jīng)過(guò)多年艱苦的努力，民用飛機(jī)研發(fā)與制造能力得到了系統(tǒng)地提升，獲得了國(guó)際同行的認(rèn)可;這也標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)可以在航空器設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域參與全球競(jìng)爭(zhēng)并占有一席之地。由此看出在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代參與國(guó)際合作將帶來(lái)雙贏的結(jié)果，也是提高我國(guó)技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。

　　本題中命題人設(shè)置了如下的缺陷，看看你能不能找出來(lái)，并在邏輯中找到他們的歸屬?

　　缺陷1：偷換概念

　　首先，承擔(dān)A350飛機(jī)5%的設(shè)計(jì)和制造工作，不意味未來(lái)每銷(xiāo)售100架A350飛機(jī)就將有5架由中國(guó)制造。因?yàn)?%是指一架飛機(jī)某些部分，比如機(jī)翼、起落架的設(shè)計(jì)與制造等。而100架中的5架，則是指我們可以制造完成的飛機(jī)，是一個(gè)整體。但實(shí)際上，我們能制造飛機(jī)的某些部分，但卻未必能設(shè)計(jì)與制造整架飛機(jī)，切不可將二者混為一談。

　　缺陷2：以偏概全

　　其次，即使我們?cè)诒谎��?qǐng)參與的那5%部分取得了提升，但這并不意味著我們的飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造已經(jīng)取得了系統(tǒng)折提升。畢竟由題干可以看出，我們只是參與了其中部分的工作，而“系統(tǒng)的提升”則是指全部的、整體的能力的提升。切不可夸大事實(shí)，妄下斷言。

　　再次，即使我們?cè)贏350飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造工作取得了系統(tǒng)提升，也不能由此斷言我們就在民用飛機(jī)研發(fā)與制造能力得到了系統(tǒng)地提升。因?yàn)�，A350飛機(jī)僅是民用飛機(jī)的一類(lèi)，它不能完全代表后者。事實(shí)上，我們?cè)谄渌��?lèi)型的民用飛機(jī)的設(shè)計(jì)與制造，可能仍然沒(méi)有較大發(fā)展和提升。

　　缺陷3：簡(jiǎn)單歸因

　　其次，原文將中國(guó)被邀請(qǐng)參加A350的設(shè)計(jì)與制造工作歸因于獲得了國(guó)際同行的認(rèn)可，似有不妥之處。因?yàn)橹袊?guó)之所以被邀請(qǐng)參與，可能是因?yàn)榭湛涂粗辛宋覈?guó)市場(chǎng)的巨大潛力，而是以市場(chǎng)的準(zhǔn)入來(lái)?yè)Q取的合作，也可能只是將某些技術(shù)含量不高的部分讓我國(guó)參與。如果事實(shí)如此，則該論證的有效性是值得懷疑的。

　　缺陷4：以偏概全

　　再次，即使我們?cè)贏350飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造工作取得了系統(tǒng)提升，也不能由此斷言我國(guó)已經(jīng)可以在航空器設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域參與全球競(jìng)爭(zhēng)并占有一席之地。因?yàn)�，……�?/P>

　　缺陷5：過(guò)度推斷/時(shí)間問(wèn)題

　　再次，被邀請(qǐng)參與A350飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造工作，并不等同于已經(jīng)完成了這些工作，因此斷定合作是雙贏的結(jié)果為時(shí)尚早。況且事實(shí)告訴我們，參加國(guó)際合作也會(huì)給我們帶來(lái)某些損害，比如環(huán)境污染，國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)遇到抗壓，損害我國(guó)相應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。可見(jiàn)，原文斷定“參與國(guó)際合作將帶來(lái)雙贏的結(jié)果”有些武斷了。

　　缺陷6：過(guò)度推斷

　　最后，參與國(guó)際合作未必是提高我國(guó)技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。眾所周知，我國(guó)的社會(huì)環(huán)境、良好的政策環(huán)境和持續(xù)提升的教育水平，使各行各業(yè)的優(yōu)秀人才層出不窮，也使們不依賴(lài)國(guó)際合作而實(shí)現(xiàn)技術(shù)水平的提升，增加產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)，我們自主研發(fā)的諸如長(zhǎng)征火箭、雜交水稻等世界領(lǐng)先技術(shù)，就是很好的佐證。

　　這其中涉及的邏輯知識(shí)包括邏輯統(tǒng)一律、直言命題推理、歸納推理、因果推理和假言命題推理。這些，你都看出來(lái)了嗎?

　　如果沒(méi)有看出來(lái)，那么我有如下兩個(gè)建議：

　　建議1：再仔細(xì)學(xué)習(xí)各種邏輯推理，當(dāng)然這次就不能只去求答案，而是要對(duì)每一知識(shí)點(diǎn)、每一個(gè)題目進(jìn)行細(xì)致分析，尤其是對(duì)“命題人設(shè)置的迷惑項(xiàng)”進(jìn)行深入的辨析。

　　建議2：跟著學(xué)習(xí)中文寫(xiě)作的技巧，尤其是典型邏輯缺陷的識(shí)別、表達(dá)與分析的技巧，并勤加練習(xí)。

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