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在社會快速發(fā)展的推動下,人才市場的供需模式不斷出現(xiàn)新的更替,新興職業(yè)大量涌現(xiàn)且虛位以待。如果同學們對于當前的就業(yè)形勢視而不見,在選擇專業(yè)時還只是局限于那些傳統(tǒng)學科,將來勢必會受到就業(yè)壓力的困擾。
近年來,百貨零售業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好,購物網站交易量節(jié)節(jié)攀升,于是與之相關的各產業(yè)鏈也日漸受到商家的重視與扶持。尤其是大型的倉儲物流人員,在人才市場上赫然成為熱門行業(yè)之一。隨著我國改革開放后經濟的快速發(fā)展,物流業(yè)的發(fā)展已經成為衡量我國現(xiàn)代化程度和經濟發(fā)展效率的重要標志。尤其是我國加入WTO后,國內物流業(yè)迫切需要與國際接軌,現(xiàn)代物流人才的匱乏已經成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。
據統(tǒng)計,上海市2006年第三季度共有1.5萬家各類單位通過上海公共招聘網發(fā)布有效招聘崗位36萬個,比第二季度增加10.1%。上海公共招聘網三季度統(tǒng)計數(shù)據顯示,該季度物流業(yè)通過上海公共招聘網發(fā)布的招聘需求達3萬人,位居各行業(yè)第四,與前一季度相比,該行業(yè)在各行業(yè)中的排名出現(xiàn)了大幅上升。其中,交通運輸倉儲物流行業(yè)在眾多熱門行業(yè)的“人氣對決”中脫穎而出,躍居第三季度熱門行業(yè)第四位。
根據物流行業(yè)的發(fā)展趨勢,高校既要培養(yǎng)企業(yè)物流人才,如滿足生產企業(yè)物流、零售行業(yè)物流的采購、管理和作業(yè)人才;又要培養(yǎng)物流企業(yè)人才,如適應第三方物流、國際物流、快遞物流等業(yè)務的管理人才。
目前,人才市場對倉儲物流行業(yè)的發(fā)展相當敏感。一方面,目前該行業(yè)就業(yè)機會很多,求職者面臨難得的發(fā)展機會;另一方面,這一行業(yè)的就業(yè)競爭也十分激烈。只要與“物流”或“貨運”沾點邊的崗位,應聘倍率便成倍增加。這類崗位主要包括:業(yè)務跟單、單證員、報關員、海運空運操作人員、采購員、物流專員和監(jiān)管、倉庫管理、貨運代理、調試員等。激烈的競爭也帶來了倉儲物流業(yè)入行門檻的不斷提高,主要表現(xiàn)在外語能力、學歷、經驗和相關資格證書的條件上。
培養(yǎng)途徑:
物流專業(yè)除了學習國際貿易專業(yè)研究生培養(yǎng)方案的必修課外,主要學習與現(xiàn)代物流相關的經濟、管理和技術方面的專業(yè)課程,并通過在學期間參與的實際研究項目受到現(xiàn)代物流方法和技術、技能方面的嚴格訓練,使之具有理論與實際相結合、分析和解決問題的綜合能力。
北京物資學院
北京物資學院是教育部批準的具有高等學歷招生資格的普通高等學校。始建于1980年,是我國最早開始現(xiàn)代物流專業(yè)教育和研究的高等院校,在物流專業(yè)領域具有領先的學術地位,與企業(yè)界有著廣泛的聯(lián)系。
全日制研究生:
管理科學與工程專業(yè)設有三個研究方向:物資流通工程、信息管理與信息系統(tǒng)、管理科學。
企業(yè)管理專業(yè)設有五個研究方向:物流管理、采購與供應鏈管理、戰(zhàn)略管理、財務管理、人力資源管理。上述兩個專業(yè)均參加全國統(tǒng)考,不接收單考和MBA考生。脫產攻讀碩士學位研究生,學制為二年半。學習期滿,雙向選擇自主就業(yè)。
在職研究生(工程碩士):
物流工程碩士專業(yè)學位是與物流工程領域任職資格相聯(lián)系的專業(yè)性學位,培養(yǎng)具有物流領域堅實的基礎理論和寬廣的專業(yè)知識,掌握解決物流領域實際問題的先進技術與方法,富有創(chuàng)新意識,能獨立從事物流工程技術研發(fā)、物流工程設計以及物流工程管理的應用型、復合型高層次人才。
北京交通大學
全日制研究生:
運輸與物流專業(yè):交通運輸學院,研究方向有物流規(guī)劃理論與方法、現(xiàn)代物流信息技術、物流與供應鏈管理、物流與客戶關系管理四個。
在職研究生(工程碩士):
在職人員還可選擇物流工程碩士研究生班學習。物流工程碩士教育是面向企業(yè)和政府經濟管理部門高級工程管理人員的碩士層次的管理教育。物流工程碩士是培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德精神,具有較強開拓創(chuàng)新能力和領導能力以物流工程管理為研究方向的碩士研究生;本班的宗旨是培養(yǎng)使用型、復合型的現(xiàn)代物流管理和物流技術的高級人才并具有國際物流工程戰(zhàn)略理念和總攬全局的決策能力,適應國際競爭需要的物流工程企業(yè)家和高級職業(yè)經理人。
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