***保險人與被保險人約定的保險價值包括貨物在啟運地的發(fā)票價格、運費、雜費、保險費和一定百分比的預期利潤。
不定值保單:是指不載明保險標的物的價值,僅訂明保險金額的限額,而留待以后再確定其保險價值的保險單。
2. 航程保單和定期保單;
3. 流動保單與預約保單。
何謂預約保單?
定義:又稱開口保單,是經常從事進出口業(yè)務的外貿公司為了簡化投保手續(xù)而采用的另一種辦法。
按照這種保單,保險人與被保險人必須事先約定保險貨物的范圍、險別、保險費率或每批貨物的最高金額,并在預約保單上載明,但不規(guī)定保險的總金額。凡屬于預約保險范圍內的貨物,一經啟運,保險人即自動按保單所列的條件承保。
航程保單的含義。
定義:是指把標的物從某一地點運送到另一地點的保險單。海上貨物運輸大都采取航程保單。
這種保單一般都載明裝運港和目的港。如果在訂立保險合同之后,船舶的目的港有所更改,即所謂“更改航程”,或者船舶發(fā)生不正當的繞航,保險人對于此后所發(fā)生的一切損失,概不負責。
但在實際業(yè)務中,貨主對航海船舶的行動往往難以控制,因此在保險單上通常都訂有一些條款,使貨主不致由于船方的行為而受到損失。主要有兩項條款,一項叫“運輸條款”,一項叫“更改航程條款”。
流動保單的含義。
定義:是一種載明保險的總條件,而將船名和其他細節(jié)留待以后申報的保單。
按照這種保單,保險人與被保險人雙方事先約定保險貨物的總價值、承保的風險及保險費率,通常還要規(guī)定一定的期間。
每批貨物出運后,被保險人應立即將船名及貨物的價值向保險人申報,保險人即按流動保單中載明的總條件自動承保。每批貨物的價值應從貨物的總價值中減除,逐筆累計,直至總價值保盡為止,保單即告終止。
流動保單與預約保單的區(qū)別?
兩者的區(qū)別在于,流動保單都規(guī)定有承保貨物的總價值,一旦總價值保盡,保單即告終止;而預約保單則不規(guī)定承保貨物的總價值,因而也不會發(fā)生保盡的問題,它按保單規(guī)定的期限(或長期地)自動承保保單內的一切貨運。
根據保險單本身條款,保險人所承保的風險基本上只包括海上災難、火災、投棄以及船長和船員的不法行為四種。
保險人所承保的風險從形式上可以分為兩類:
一類是保險單所列舉的承保風險;
另一類是以附加條款的形式加保的風險,其中包括附加險與特別附加險。
保險單明確排除在外的風險主要有以下幾種:
1. 被保險人的惡意行為所引起的損失。
2. 貨物本身特性所引起的損失。
3. 自然損失。
4. 蟲蛀鼠咬。
5. 延期所造成的損失。
6. 如果貨物由于延遲運抵目的地而遭到貨價下跌的損失,或因航期延長而腐爛變質,除非保險單另有約定,保險人不負賠償責任。
被保險人所遭受的損失包括哪些:
1、 貨物本身損壞或滅失的損失;
2、 是為營救貨物而支出的費用損失。
保險標的物所遭受的損失可分為:
1. 全部損失
B、 實際全損:是指保險標的物全部毀滅,或標的物受損以致失去原有的用途,或被保險人已無可挽回地喪失了保險標的物,或船舶失蹤,經過一段合理時間之后仍無間信;
C、 推定全損:是指貨物受損后,對貨物的修理費用,加上續(xù)運到目的地的費用,估計將超過其運到后的價值。
2. 部分損失:是指除了全部損失以外的一切損失?煞譃椋
A、 共同海損:是指在海上運輸中,船舶和貨物遭遇共同危險,船方為了共同,使同一航海中的財產脫離危險,有意和合理地作出的特殊犧牲或支出的特殊費用。共同海損包括兩個情況,一種是特殊犧牲,另一種是特殊費用。
B、 單獨海損:是指保險標的物由于承保的風險所引起的、不屬于共同海損的部分損失。
C、 單獨費用:是指為了防止被保險的貨物因承保范圍內的風險而遭受損害或滅失而支出的各項費用。
共同海損的成立必須具備下列條件:
1. 必須有危及船、貨共同安全的危險存在。
2. 作出的犧牲或費用必須是特殊的。
3. 犧牲或費用必須是有意的。
4. 處置必須合理。
保險合同中的代位權的含義。
保險貨物的損失有時是由于第三者(例如承運人)的過失或疏忽所造成的,被保險人從保險人處取得保險賠款時,應當把對該第三者的損害賠償請求權轉讓給保險人,由保險人代位行使被保險人的一切權利和追償要求,就是代位權。
無論是在全部損失或部分損失的情況下,只要保險人已經支付了保險賠款,保險人都有權取得代位權。
保險中委付與代位權的區(qū)別。
委付與代位權不同。委付僅適用于推定全損的情況,它是指在保險標的物發(fā)生推定全損時,由被保險人把保險標的物的所有權轉讓給保險人,而向保險人請求賠付全部保險金額。代位權是指對有過失的第三者的追償權,它既適用于全部損失,也適用于部分損失。
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