三、案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計120分)

　　31[簡答題]

　　1.背景材料：

　　公路工程設(shè)計變更，指工程初步設(shè)計批準之日起至竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設(shè)計文件、技術(shù)設(shè)計文件或施工圖設(shè)計文件所進行的修改、完善等活動。

　　為加強公路工程建設(shè)管理，規(guī)范公路工程設(shè)計變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命及財產(chǎn)安全，《公路工程設(shè)計變更管理辦法》要求各級交通主管部門應(yīng)當加強對公路工程設(shè)計變更活動的監(jiān)督管理，明確了不同類型公路工程設(shè)計變更的具體要求。

　　2.問題：

　　(1)何謂公路工程設(shè)計變更?公路工程設(shè)計變更分為幾類?

　　(2)公路工程設(shè)計變更中哪些屬于重大設(shè)計變更?

　　(3)公路工程設(shè)計變更中哪些屬于較大設(shè)計變更?

　　(4)公路工程設(shè)計變更中哪些屬于一般設(shè)計變更?

　　參考解析：(1)公路工程設(shè)計變更是指自公路工程初步設(shè)計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設(shè)計文件、技術(shù)設(shè)計文件或施工圖設(shè)計文件所進行的修改、完善等活動。

　　公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。

　　(2)有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更：

　　1)連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的;

　　2)特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;

　　3)特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的;

　　4)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;

　　5)收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的;

　　6)超過初步設(shè)計批準概算的。

　　(3)有下列情形之一的屬于較大設(shè)計變更：

　　1)連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的;

　　2)連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的;

　　3)特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的;

　　4)路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的;

　　5)大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;

　　6)隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的;

　　7)互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的;

　　8)分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;

　　9)監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的;

　　10)管理、養(yǎng)護和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的;

　　11)其他單項工程費用變化超過500萬元的;

　　12)超過施工圖設(shè)計批準預(yù)算的。

　　(4)一般設(shè)計變更是指除重大設(shè)計變更和較大設(shè)計變更以外的其他設(shè)計變更。

　　32[簡答題]

　　1.背景材料：

　　某公路隧道長2400m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計采用新奧法施工，臺階法開挖，復(fù)合式襯砌，夾層防水層設(shè)計為塑料防水板。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段兩次冒頂、塌方。隧道施工采用風管式通風。

　　2.問題：

　　(1)根據(jù)背景材料，山嶺隧道的洞口施工應(yīng)該注意什么問題?

　　(2)根據(jù)背景材料，采用臺階開挖時應(yīng)注意哪些問題?

　　(3)根據(jù)背景材料，風管式通風有何優(yōu)缺點?

　　參考解析：(1)洞口施工時應(yīng)該注意：

　　1)隧道洞口各項工程應(yīng)通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施32倉,J造條件。隧道引道范圍內(nèi)的橋梁墩臺、涵管、下?lián)鯄Φ裙こ痰氖┕?yīng)與棄渣相協(xié)調(diào)，盡早完成。洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成。

　　2)洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時施工，連成整體。如系接長明洞，則應(yīng)按設(shè)計要求采取加強連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。

　　(2)臺階開挖時應(yīng)注意以下事項：

　　1)臺階長度要適當。按臺階長短可分為長臺階、短臺階、微臺階(超短臺階)3種。

　　2)解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。

　　3)下部開挖時，應(yīng)注意上部的穩(wěn)定。

　　(3)風管式通風的優(yōu)點是設(shè)備簡單，布置靈活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。

　　但由于管路的增長及管道的接頭或多或少有漏風，若不保證接頭的質(zhì)量就會造成因風管過長而達不到要求的風量。

　　33[簡答題]

　　1.背景材料：

　　1994年4月22日，某公路工程處第三項目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項目部進行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經(jīng)理部支配。項目經(jīng)理K在工期緊，項目自身無能力進行此項拆除工程和民工隊負責人L多次要求承包此項拆除工程的情況下，最終將此項工程分包給了L民工隊。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付1的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。

　　廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室頂棚(二樓地板，二樓已被拆除)上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16：45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，C及時跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。

　　2.問題：

　　(1)請從技術(shù)方面和管理方面分別對本起事故進行分析。

　　(2)如何制定事故的預(yù)防對策?

　　參考解析：(1)事故原因分析：

　　1)技術(shù)方面

　　作業(yè)人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因。

　　2)管理方面

　�、俳ㄔO(shè)單位未在拆除工程施工前向建設(shè)行政主管部門報送材料和備案。

　�、谠谫Y質(zhì)管理上存在一系列的不規(guī)范行為。從建設(shè)單位到施工項目到民工作業(yè)隊都視國家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包。

　　③在沒有廠房圖紙及技術(shù)資料的情況下，該項目負責人就允許拆除工程開工，未對拆除工程進行專門的書面的安全技術(shù)交底，未以書面形式明確拆除方案。

　�、茉摴こ烫幖捌涞谌椖拷�(jīng)理部的安全教育、安全檢查制度不落實，對主體工程以外的部位和民工作業(yè)隊的安全管理中，存留死角，連續(xù)20多天的典型嚴重違章作業(yè)沒有被發(fā)現(xiàn)、沒有被制止。

　　(2)如何制定事故的預(yù)防對策

　　1)建設(shè)、施工單位等各方都應(yīng)當加強對相關(guān)安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并嚴格執(zhí)行。按照《建筑法》、《建設(shè)工程安全管理條例》等規(guī)定該建設(shè)單位負責的工作，不能轉(zhuǎn)嫁給施工單位，施工單位要合法分包，拆除工程施工要履行嚴格的手續(xù)，制定安全可行的拆除方案。

　　2)施工單位必須加強全員、全過程、全方位的安全管理，認真落實包括勞務(wù)隊伍在內(nèi)的各類人員的安全教育培訓(xùn)，落實安全技術(shù)交底工作，并保證現(xiàn)場安全監(jiān)控不留死角。

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