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2014經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)鐵路運(yùn)輸》模擬試題及答案(2)

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第 1 頁(yè):?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
第 7 頁(yè):多項(xiàng)選擇題
第 9 頁(yè):案例分析題

  點(diǎn)擊查看:2014經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)鐵路運(yùn)輸》模擬試題及答案匯總

  一、單項(xiàng)選擇題(共60題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

  1 關(guān)于貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量,以下說(shuō)法正確的是( )。

  A.整車(chē)貨物以噸為單位,噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位,千克以下四舍五入;集裝箱貨物以噸為單位

  B.整車(chē)貨物以公斤以單位,公斤以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位,不足10千克的四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位

  C.整車(chē)貨物以噸為單位,噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位,千克以下四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位

  D.整車(chē)貨物以噸為單位,噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位,不足10千克進(jìn)為10千克;集裝箱貨物以箱為單位

  參考答案:D

  2 ( )是指,在一定時(shí)期內(nèi),假定其他市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合因素不變,只有一個(gè)因素變化時(shí)所引致的各種不同銷(xiāo)售量。

  A.銷(xiāo)售反應(yīng)函數(shù)

  B.銷(xiāo)售函數(shù)

  C.需求價(jià)格彈性

  D.供給價(jià)格彈性

  參考答案:A

  3 從運(yùn)輸業(yè)與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造關(guān)系看,以下描述準(zhǔn)確的是( )。

  A.運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造,增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

  B.運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造,增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

  C.運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造,不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

  D.運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造,不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

  參考答案:D

  4 運(yùn)輸代理制是通過(guò)提供( )的運(yùn)輸代理服務(wù),將多種運(yùn)輸方式結(jié)合成一個(gè)整體,為貨主服務(wù)。

  A.分次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

  B.分次承運(yùn)、分次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

  C.一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

  D.一次承運(yùn)、一次清算、一票到底、全程負(fù)責(zé)

  參考答案:C

  5 ( )是把某一車(chē)站作為基點(diǎn),運(yùn)費(fèi)總額是發(fā)送站到基點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)加上由基點(diǎn)到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)。

  A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

  B.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

  C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

  D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

  參考答案:B

  6 國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整將對(duì)運(yùn)輸需求產(chǎn)生明顯影響,按各產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的貨物周轉(zhuǎn)量來(lái)排序(由大到小),哪項(xiàng)正確

  A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)

  B.重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)

  C.服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)

  D.輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)

  參考答案:A

  7 某鐵路局全年本務(wù)機(jī)車(chē)走行10604萬(wàn)公里,重聯(lián)機(jī)車(chē)走行109萬(wàn)公里,單機(jī)走行1588萬(wàn)公里,補(bǔ)機(jī)走行288萬(wàn)公里,列車(chē)運(yùn)用機(jī)車(chē)640臺(tái),該路局列車(chē)機(jī)車(chē)日車(chē)公里是( )。

  A.454

  B.522

  C.527

  D.539

  參考答案:C

  8 在負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論中( )。

  A.高價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)

  B.低價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)

  C.待運(yùn)商品的價(jià)值與運(yùn)價(jià)無(wú)關(guān)

  D.要以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價(jià)

  參考答案:A

  9 交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),是因?yàn)? )。

  A.它具有物質(zhì)生產(chǎn)的三要素

  B.它具有服務(wù)的目的和功能

  C.它是實(shí)現(xiàn)貨物在空間上的地理位置的移動(dòng)

  D.它的產(chǎn)品不能儲(chǔ)存不能調(diào)撥

  參考答案:B

  10 設(shè)A站至B站里程為2018公里,根據(jù)所用運(yùn)行圖,列車(chē)編組16輛,客運(yùn)人員40人,包車(chē)制,某月日歷天數(shù)30天,乘務(wù)員該月工作166.7小時(shí),列車(chē)乘務(wù)組的一次往返乘務(wù)時(shí)間為47.8小時(shí)。該列車(chē)該月需要客運(yùn)人員( )人。

  A.340

  B.343

  C.374

  D.383

  參考答案:B

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