航空界有個(gè)關(guān)于飛行安全的“海恩法則”：每一起嚴(yán)重事故的背后必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及上千個(gè)事故隱患。那么吉林德惠火災(zāi)的背后，有多少個(gè)先兆，多少個(gè)隱患呢?
據(jù)央視報(bào)道，一位災(zāi)難幸存者透露，消防設(shè)施都有，有了也用不上，因?yàn)橥ｋ娏恕?/P>
這句話里至少透露出兩個(gè)細(xì)節(jié)：一是消防設(shè)施其實(shí)是有的，但是本次火災(zāi)中沒(méi)派上用場(chǎng)，人們是在毫無(wú)保護(hù)的情況下逃生的。二是本該起關(guān)鍵作用，給人以希望的消防設(shè)施甚至比人本身還要脆弱，一停電就癱瘓了。
我們都知道，消防在把關(guān)批建的時(shí)候是比較嚴(yán)格的，這關(guān)系到能否拿到生產(chǎn)許可證，否則巨額的投資就有可能打水漂。但是，日常管理是不是也像審批時(shí)一樣嚴(yán)格呢?
據(jù)工人稱，安全出口平時(shí)基本上是關(guān)閉的，工人一進(jìn)廠門，門就關(guān)上了。這明顯違背常理的行為，就沒(méi)人管一管?安全不是光有設(shè)施就可以了，還要為各種突發(fā)的情況備案，還要時(shí)時(shí)刻刻做好準(zhǔn)備。很顯然，這兩樣我們都沒(méi)有看到。很多逃生的人其實(shí)不是從離自己最近的地方跑出去的，有的要穿過(guò)車間從辦公區(qū)的兩個(gè)出口逃生，有的則需要穿過(guò)冷庫(kù)，從冷庫(kù)的進(jìn)料口逃生。在那生死時(shí)速的3分鐘里，卻要跑最遠(yuǎn)的路，與大火濃煙爭(zhēng)分奪秒，簡(jiǎn)直是拿著生命在冒險(xiǎn)。
3分鐘就燒遍了整個(gè)車間，讓你感嘆整個(gè)工廠就像是紙糊的一樣，建廠房時(shí)難道就不需要加一點(diǎn)阻燃材料?消防噴淋設(shè)施有沒(méi)有呢，如果有當(dāng)時(shí)為什么沒(méi)起作用?如果起作用了，是不是就能為逃生贏回一點(diǎn)時(shí)間，要知道，那一時(shí)刻每一分每一秒都很珍貴，多爭(zhēng)取一點(diǎn)時(shí)間意味著能多救幾條人命。一停電所有的消防設(shè)施都不管用了，難道廠里連一個(gè)備有電源或者備用線路都沒(méi)有?
我們明明有那么多措施，那么多設(shè)備，明明有那么多可能，那么多如果，但在那3分鐘里，卻把命運(yùn)交給了運(yùn)氣和逃生的本能，這是犯罪，對(duì)生命的犯罪，對(duì)責(zé)任的犯罪。有些事可以重來(lái)，但人的生命只有一次。在大火燒起之前，有多少個(gè)隱患，多少個(gè)過(guò)場(chǎng)，多少次失職，最后才積累起了這一次的爆發(fā)?
監(jiān)管的效力體現(xiàn)在較真上，逐利的企業(yè)巴不得成本越低越好，能不買的安全設(shè)備最好不買，能不用的設(shè)備最好不用，監(jiān)管部門沒(méi)有一點(diǎn)斤斤計(jì)較的態(tài)度很容易被鉆了空子，關(guān)鍵是你是否愿意跟一家年銷售額好幾個(gè)億的企業(yè)扯破臉皮。
有些事可以重來(lái)，但人的生命只有一次。在大火燒起之前，有多少個(gè)隱患，多少個(gè)過(guò)場(chǎng)，多少次失職，最后才積累起了這一次的爆發(fā)?
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