2015公務員時政熱點：自學考駕照還有很多規(guī)則要定

　　駕考“自學成才”又有新消息了，4月15日，全國公安機關改革辦主任座談會上公布，今年將展開小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試改革試點工作。這就意味著，再過不久，市民或許真的就可以越過駕校，自己到車管所直接報名參加考試。據悉，目前深圳、四川等地已經開始試行自主預約考試。(2015年4月16日 《現代快報》)

　　當一種資源變得稀缺，權力壟斷，而制度上又無法遏制，那腐敗就必然產生，各行各業(yè)概莫能外。所以就不難想象學個開車，考個駕駛執(zhí)照在我國也能滋生那么多的腐敗和怨氣，當我們把權力完全下放到駕校和交管所，當一個城市三十萬的考生必須通過不到一百所的駕校進行培訓，民眾的自主選擇權和監(jiān)督權利同時被剝奪，那就必然人為刀俎我為魚肉了。駕校培訓費用蹭蹭往上漲，考個試要排到數月以后，這些都是民眾無法左右的。

　　所以這條新聞昨天一出，就引來一片歡呼之聲。民眾可以自學直考，自主預約考試，這些自主權必然會削弱駕校壟斷的局面，有望形成良性競爭，能在一定程度上遏制目前存在的學車過程中的腐敗問題。最顯而易見的是有望降低學車費用。

　　但是就像很多駕校的管理者對此新聞持淡定態(tài)度一樣，淡定的理由在于自學開車還有很長的路要走。而事實的確如此，如果民眾可以自己選擇學車的方式，自學，請私人教練，或者駕校，這聽上去很美好，但是學車的路線、場地、教練車和教練人選在我國就是一個大問題，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條規(guī)定，在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，必須在教練員隨車指導下進行。這里的沖突在于，即便路線和時間可以劃定，教練車和教練員最終要通過哪個部門預約，費用如何定價還需要細化。

　　考駕照是不是一定就要繞過駕校，這不是問題的根本，全世界范圍講有駕校和沒有駕校的國家都存在，但是駕照考試嚴格確是世界公認的理念，在國外這種嚴苛難以想象。如果在國內繞過了駕校的培訓，那沒有系統(tǒng)性訓練的人會增多，那駕照考試更要嚴格執(zhí)行，有人的地方就有江湖，如何避免在路考的時候產生腐敗和權力尋租，這要早早開始考慮了。

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