三、案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計120分)

　　31[簡答題]

　　背景資料：

　　某公司承接了某一段緊鄰居民區(qū)的一級道路改擴建工程。工程中包含一段長540m的 新增路線(含下水道300m)和一段長330m的路面改造(含下水道180m)，另需拆除一座舊人行天橋、新建一座立交橋。

　　新增線路部分地下水位位于-4.0m處(原地面高程為±0.000m)，下水道基坑設計底高程為-5.5m，立交橋上部結構為預應力箱梁，采用現(xiàn)澆施工。

　　項目部組織有關人員編寫了施工組織設計(其中，進度計劃見下圖)。

　　施工中發(fā)生了如下事件。

　　事件一：在新增路線下水道基坑開挖施工中，由于提供的原有地下管網(wǎng)資料標注偏差，導致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14天。

　　事件二：在改造路面施工中，由于攤鋪機設備故障，導致施工中斷7天。

　　事件三：箱梁預制時，業(yè)主提出修改設計，施工單位按設計變更要求拆除了部分已完工程，重新施工。造成施工方多支付人工費1萬元，材料和機械費用2萬元，并導致預制工作暫停2天。

　　事件四：由于相關事件對工期造成的影響，為保證工期，施工單位在連夜施工的同時，向當?shù)匦姓鞴懿块T報送了夜間施工許可申請，并對附近居民進行公告。項目部針對施工中發(fā)生的可能索賠的項目，積極收集相關資料，并按合同規(guī)定程序向業(yè)主提出索賠。

　　問題：

　　1.計算工程總工期，并指出關鍵線路(指出節(jié)點順序即可)。

　　2.根據(jù)原有進度計劃，計算確定“新線基層施工”的最早可能開始時間(假設工程為第0天末開始施工)。

　　3.分析施工中先后發(fā)生的事件一、事件二對工期產(chǎn)生的影響。如果項目部提出工期索賠，應獲得幾天延期?說明理由。

　　4.針對事件三，項目部是否可以提出工期和費用的索賠?說明理由。

　　5.事件四中，施工單位的做法是否妥當?說明理由。

　　6.按照索賠程序，施工單位首先要做的工作是什么?索賠報告包括哪四個部分的內(nèi)容?

　　參考解析：1.【參考答案】工程總工期為120 d。關鍵線路為：①②⑤⑦111213。

　　【考點解析】本問難度不大，由于網(wǎng)絡比較簡單，所以可以按照“線路枚舉法”來找到關鍵線路和計算出工期。

　　2.【參考答案】最早開始時間是：第75天末(或第76天早上)。

　　【考點解析】從起點到⑨節(jié)點的線路只有3條，分別計算出的截止⑨節(jié)點的時間是：65天，75天和70天，因此選擇最大值，就為75天。由于題目中已定義“工程為第。天末開始施工”，因此就是第75天末或76天早晨。

　　3.【參考答案】事件一將使工期拖延4d。事件二將使工期再延長2d。如果承包人提出工期索賠，只能獲得由于事件一導致的工期拖延補償，即延期4d。因為原有地下管網(wǎng)資料應由業(yè)主提供，并應保證資料的準確性，所以承包人應獲得工期索賠，而設備故障是承包人自身原因，所以不會獲得延期批準。

　　【考點解析】由于第一問已確定出關鍵線路和工期，因此，最簡便的做法就是，計算出通過本問所涉及了幾個工序所在線路的最長工期，與計算工期比較，就能得出該工作的總時差。從而，與工作延誤的時間進行比較即可。在確定了可能的延期時間后，是否能獲得工期索賠則需考慮責任方了。

　　4.【參考答案】針對事件三，施工單位可以提出費用索賠，但不能提出工期索賠。因施工單位增加費用是由業(yè)主設計變更造成的，但該工程不在關鍵線路上，且耽誤2天時間不影響整個工期，所以不應提出工期索賠。

　　【考點解析】本問所涉及的責任方是業(yè)主，因此均可提出索賠。但是由于并未產(chǎn)生工期延長，因此不能索賠工期，而只能索賠費用。

　　5.【參考答案】事件四中，施工總承包單位的做法不妥當。理由：在城市市區(qū)范圍內(nèi)從事建筑工程施工，如需夜間施工的，在辦理了夜間施工許可證明后才可以進行夜間施工，并公告附近社區(qū)居民。

　　【考點解析】根據(jù)環(huán)境保護的相關法律規(guī)定，通常在城市市區(qū)范圍內(nèi)是不允許需夜間施工的。如果需夜間施工的，必須先再相關部門辦理“夜間施工許可證”，然后告知附近社區(qū)居民方能進行夜間施工，否則就是違規(guī)行為。

　　6.【參考答案】首先要做的是向業(yè)主提交索賠意向通知書。索賠報告通常包括：總述部分、論證部分、索賠款項(和/或工期)計算部分、證據(jù)部分。

　　【考點解析】按照索賠管理的相關規(guī)定，施工方向業(yè)主提交“索賠意向通知書”是索賠的第一步，并且需要在規(guī)定的時間內(nèi)提出來，否則就是放棄索賠權利。而在索賠事項完成后的規(guī)定時限內(nèi)需要提交完整的索賠報告，說包含的就是答案中提到的四點。

　　32[簡答題]

　　背景資料：

　　某施工單位承擔的某雙向4車道高速公路隧道，該隧道為單洞雙向行駛長3200m，隧道最大埋深342m，凈空寬度19.64m，凈空高度6.88m，凈空面積為105.16m2，設計車速100km/h，工程于2008年7月1日開工。

　　該地段地質(zhì)條件復雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～V級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進行超前地質(zhì)預報，并進行相關監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。

　　針對開挖時右側圍巖相對左側圍巖較弱的特點，施工單位按照“強支護、勤量測、緊襯砌”的原則組織上圖各部位工序施工。隧道防水和排水應按照防、截、堵相結合的原則進行綜合設計，使洞內(nèi)、洞口與洞外構成完整的防水、排水系統(tǒng)。

　　施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應急救援預案，落實工程項目安全生產(chǎn)主體責任和相關單位的安全管理責任，深入排查治理交建設過程中的安全隱患。

　　問題：

　　1.寫出①→⑩、12→14正確的施工順序，說明理由。

　　2.施工單位采用臺階法施工是否合理?說明理由。

　　3.更正背景中隧道防水和排水原則的錯誤之處。

　　4.寫出兩種本隧道除了背景中提到的超前地質(zhì)預報方法之外，還可以采取的超前地質(zhì)預報方法。

　　5.背景資料中提及的“兩項達標”總目標包括哪些內(nèi)容?

　　未作答

　　參考解析：1.【參考答案】①→②→⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→⑧，因為應先開挖圍巖較弱側以及必須及時初襯。⑥→14→13，因為仰拱應在二襯前施作。

　　【考點解析】本題考查考生對隧道施工工序的掌握。背景中提到“針對開挖時右側圍巖相對左側圍巖較弱的特點”，所以要先開挖右側圍巖較弱的一側，并及時完成初襯支護。

　　2.【參考答案】臺階法施工合理。理由是三臺階法(臺階分部法)適用于一般土質(zhì)或易坍塌軟弱圍巖地帶的大斷面隧道。本隧道圍巖為弱風化硬質(zhì)頁巖，穩(wěn)定性較差且斷面面積大。

　　【考點解析】本題考查考生隧道主要施工方法。

　　新奧法施工方法包括全斷面法、臺階法、環(huán)形開挖留核心土法、中隔墻法(簡稱CD法)和交叉中隔墻法(簡稱CRD法)、雙側壁導坑法。三臺階法(臺階分部法)適用于一般土質(zhì)或易坍塌軟弱圍巖地帶的大斷面隧道。本隧道圍巖為弱風化硬質(zhì)頁巖，穩(wěn)定性較差且斷面面積大。

　　3.【參考答案】隧道防水和排水應按照“排、防、截、堵”相結合的原則進行綜合設計。

　　【考點解析】本題考查考生隧道的相關技術要求。隧道防水和排水應按照“排、防、截、堵”相結合的原則進行綜合設計，使洞內(nèi)、洞口與洞外構成完整的防水、排水系統(tǒng)，并應注意防止水土流失和保護自然環(huán)境。隧道內(nèi)縱坡應大于0.3%。

　　4.【參考答案】還可以采取地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導洞法、水力聯(lián)觀測、TGP法或TRT法(任意兩種)。

　　【考點解析】本題考查考生隧道地質(zhì)超前預報和監(jiān)控量測技術的掌握程度。

　　隧道地質(zhì)超前預報方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導洞法、水力聯(lián)觀測、TSP(Tunne1 Seismic Predicti0n)、TGP法或TRT法。

　　(1)地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預報，調(diào)查內(nèi)容應包括隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。

　　(2)物探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)復雜隧道的超前地質(zhì)預報，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。

　　(3)富水構造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法，預報、評價前方地質(zhì)情況。

　　(4)超前導洞法可采用平行超前導洞法和隧道內(nèi)超前導洞法，兩座并行隧道可根據(jù)先行開挖的隧道預測后開挖隧道的地質(zhì)條件。

　　(5)當隧道排水或突涌水對地下水資源或周圍建筑(構)物產(chǎn)生重大影響時，應進行水力聯(lián)系觀測。

　　5.【參考答案】“兩項達標”內(nèi)容為：①施工人員管理達標;②施工現(xiàn)場安全防護達標。

　　【考點解析】本題考查考生安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標及內(nèi)容。公路工程施工安全生產(chǎn)隱患排查的目標是：落實工程項目安全生產(chǎn)主體責任和相關單位的安全管理責任，深入排查治理交通基礎設施建設過程中的安全隱患，從而實現(xiàn)“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標。

　　“兩項達標”內(nèi)容：

　　(1)施工人員管理達標：一線人員用工登記、施工安全培訓記錄、安全技術交底記錄、施工意外傷害責任保險等，都要符合有關規(guī)定。

　　(2)施工現(xiàn)場安全防護達標：施工現(xiàn)場安全防護設施和作業(yè)人員安全防護用品都要按照規(guī)定實行標準化管理。

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